ການປັບປຸງສະພາບການ,ກົດໝາຍແລະລະບຽບການສໍາລັບການ

ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈະຊອກຫາສີຟ້ານ້ໍາທົ່ວໄປເງື່ອນໄຂ,ແລະຄັດເລືອກຂອງກົດຫມາຍໃນພາກສະຫນາມຂອງການຂົນສົ່ງແລະ ພື້ນຖານສໍາລັບການເປັນເອກະພາບແລະສາກົນກົດລະບຽບສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ໃນທະເລໄດ້ເຮັດໃຫ້ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ ໑໙໒໔ ມີການຮັບຮອງເອົາຂອງການໂຄສະກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຕໍ່ການພັດທະນາໃນ ໑໙໖໘ ການໂຄສະ- ກົດລະບຽບ,ເຊິ່ງໃນມື້ນີ້ແມ່ນຖືວ່າເປັນການຫຼາຍທີ່ສຸດການນໍາໃຊ້ກົດຫມາຍພື້ນຖານສໍາລັບໂລກສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງການຄ້າແລະທະເລຊາຊາດ. ຕໍ່ມາທັນສະໄຫມແລະເພີ່ມທະວີການ 'ຮັບຜິດຊອບໄດ້ຮັບການພະຍາຍາມທີ່ມີ ຫະປະຊາຊາດ-ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນປີ ໑໙໗໘ ໂດຍການກະກຽມກົດລະບຽບ,ແຕ່ການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີພຽງແຕ່ຮັບຮອງເອົາໂດຍເປັນສອງປະເທດ.

ຫລ້າສຸດພະຍາຍາມໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ມີການ ຊຸມຈາກ ໒໐໐໘,ເຊິ່ງແມ່ນປັດຈຸບັນເປີດສໍາລັບການທັນຄົນອື່ນຂະຫຍາຍ ແລະບໍ່ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍເປັນໄປໄດ້ຂອງສັນຍາກ່ຽວກັບ ຂົນສົ່ງວິທີແກ້ໄຂ,ໃນທີ່ທະເລການຂົນສົ່ງແມ່ນລວມ.

ເທດຫຼາຍທີ່ສຸດມີລວມການປະກອບ,ຢູ່ໃນຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍຂອບເຂດ,ຈາກການເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າົນທິສັນຍາຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນຕົນເອງການຈັດຕັ້ງຂອງກົດໝາຍ,ດັ່ງນັ້ນແຕກຕ່າງທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງຕົນໃນຈຸດຂອງການເດີນທາງໃນສະມາຊິກປະເທດສໍາລັບ ຫຼືບໍ່ ຂອງກົດລະບຽບກົດຫມາຍ.

ຄ່ອງກັບກົດລະບຽບທະເລອີງໃນການໂຄສະນາ- ທິສັນຍາຂອງ ໑໙໖໘,ເຊິ່ງໄດ້ ການໂດຍເດັກ ໒໐. ເດນມາກໄດ້ບໍ່ ການຫລ້າສຸດຊຸມ-ຍີ່ປຸ່ນຊຸມຂອງ ໑໙໗໘-ແຕ່ກົດລະບຽບແມ່ນລວມເຂົ້າໃນປະຈຸບັນ ø ໃນຂອບເຂດທີ່ວ່ານີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ເນື່ອງຈາກການໂຄ- ທິສັນຍາ.

ສະຫະປະຊາຊາດທົ່ວໄປກອງ ໑໑.

ເດືອນທັນວາ ໒໐໐໘,ໃຫມ່ທະເລການຂົນທິສັນຍາ,ເຊິ່ງແມ່ນຄາດວ່າຈະ ຢິບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດການຄ້າແລະທະເລຊາຊາດ,ແລະຍັງຢູ່ໃນໄກ້ເວລາຈະ ເດັນ ø ຂອງບົດທີສິບສານ,ກ່ຽວກັບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. ທີ່ສໍາຄັນມແຕກຕ່າງຈາກທີ່ຜ່ານມາສາກົນ ø ແມ່ນເປັນການປັບປຸງກົດຫມາຍສະຖານະພາບສໍາລັບການ ນແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງທີ່ຮັບຜິດຊອບ,ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ເຖິງກົດລະບຽບສໍາລັບການຂະຫຍາຍ æ,ເຊັ່ນດຽວກັບທະເລການຂົນສົ່ງເປັນຕົ້ນຕໍການປະຕິບັດສາມາດໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍເປັນ ສັນຍາ,ທີ່ປະກອບມີທັງສອງສໍາລັບການ-ແລະ ມີວິທີການອື່ນໆຂອງການຂົນສົ່ງ. ການກະກຽມກົດລະບຽບໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນປີ ໑໙໗໘ ຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງຂອງຈໍານວນຫຼາຍການພັດທະນາປະເທດ,ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການສ້າງຄວາມເຂັ້ມຮັບຜິດຊອບແລະເຂັ້ມແຂງຂອງ ø ປະໂຫຍດ. ນີ້ຈັດວາງ,ໂດຍສະເພາະໃນ,ການຂະຫຍາຍຂອງບໍລິສັດ'ຮັບຜິດຊອບຈາກ ການ. ການພັກຜ່ອນມີອາຍຸການແກ້ໄຂ,ທັງສອງແກ້ໄຂບັນ-ຫຼັກ(ຈາກຂ້າງຂອງດັ່ງກ່າວຂ້າງຂອງດັ່ງກ່າວ). ມັນສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ຈະບັນລຸທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ນັບສະຫນູນຈາກການຕົ້ນຕໍຂອງການຊື້ຂາຍປະເທດ,ແລະຢູ່ໃນເດນມາກໄດ້ ການກະກຽມກົດລະບຽບພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຫນ້ອຍການແກ້ໄຂໃນການແຫ່ງຊາດ ø. ການໂຄສະນາ- ກົດລະບຽບແມ່ນຢູ່ໃນ ໑໙໖໘ ເປັນພະຍາຍາມເພື່ອປັບປຸງການ ຕໍາແຫນ່ງໃນກ່ຽວກັບການ,ແລະກົດລະບຽບໃນທີ່ສຸດກໍໄດ້ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ນັບສະຫນູນຢູ່ໃນ. ນ. ເອີຣົບ ມີໂຊກເວັ້ນໃນເງື່ອນໄຂຂອງການ. ນວ ໃນມື້ນີ້ອາດຈະເປັນໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງ ø ພື້ນຖານໃນບັນດາຕົ້ນຕໍການຄ້າແລະການ. ມີການເພີ່ມເຕີມອະນຸສັນຍາແມ່ນຈິ້ນ(ພິເສດການແຕ້ມ)ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນ ໑໙໗໘,ແລະນີ້ປອມສະກຸນມື້ນີ້ບົນພື້ນຖານຂອງການປະເມີນຂອງການເສຍຫາຍບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບທະເລການຂົນສົ່ງແຕ່ຍັງສໍາລັບການອື່ນໆໃນທິບາຍຮູບແບບຂອງການຂົນສົ່ງ. ຈົນກ່ວາ ໑໙໒໔,ຂຽນການຂົນສົ່ງບໍລິສັດ,ອອກດ້ວຍຕົນເອງຂອງທັງຫມຮັບຜິດຊອບກ່ຽວກັບໃບບິນຄ່າຂອງ ແລະ,ຫຼັງຈາກນັ້ນ,ການໂຄສະກົດລະບຽບແມ່ນການຄິດສ້າງສັນ,ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ-ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ-ໃນເງື່ອນໄຂຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້,ຜູ້ທີ່ໄດ້ສິນຄ້າເທິງເຮືອ.